DECOUVERTE: Andermatt (cols de l'Oberalp, Furka, St-Gotthard)

Ces quelques jours passés à Andermatt (canton d'Uri, au coeur de la Suisse primitive) m'ont donné l'occasion de découvrir une superbe et intéressante région alpine (rando, vtt, grimpe, grands sommets...). Grâce à l'offre des transports publics (train+bus postal) avec "l'Erlebnis card" (d'une validité de 2, 3 ou 5 jours pour des tarifs très attractifs), j'ai pu me régaler en randonnant vers les plus prestigieux des cols alpins suisses:

-l'Oberalp (à 2044 m d'altitude, il permet la liaison entre le canton d'Uri et celui des Grisons).
-le St-Gotthard (à 2108 m d'altitude, il permet de rejoindre le Tessin depuis le canton d'Uri).
-la Furka (avec ses 2431 m d'altitude, il permet par un route vertigineuse et escarpée de relier le Valais au canton d'Uri).

Grâce aux nombreuses et excellentes liaisons entre ces différents cols depuis Andermatt, la randonnée devient encore plus attractive!

La montagne sans la bagnole...? C'est possible!

Ces quelques jours passés à Zermatt m'ont permis de mettre en pratique ma façon de gérer mes flux de circulation (ou de déplacement) personnels. Difficile de dire qu'il faut absolument prendre la bagnole pour se rendre au pied du Cervin, tellement l'offre de possibilités est large: Au départ d'une gare CFF (Chemins de Fer Fédéraux) ou de toutes autres gares ferroviaires européennes, on rejoint facilement le Mattertal (soit en passant par Brigue si l'on vient du nord de l'Europe soit en arrivant sur Viège si l'on vient de l'ouest et du sud de l'Europe). Le train à crémaillère monte ensuite directement jusqu'à la gare de Zermatt d'où une myriade de petits véhicules électriques peuvent vous conduire (si malgré vous, vous n'aimez pas la marche à pieds) jusqu'à votre hôtel. Ensuite, c'est le bonheur de déambuler dans le vieux village ou sur les hauteurs sans jamais sentir l'odeur d'un gaz d'échappement, car les seuls véhicules pétaradants que l'on pourra rencontrer dans la station ce sont: la benne à ordure qui passe de bonne heure le matin, l'ambulance, le véhicule du docteur et une voiture de Police, c'est dire si les véhicules fonctionnant au pétrole sont nombreux dans la station.
Cela change quand même beaucoup des trop nombreuses stations de skis où les bagnoles règnent en maître!

Sommes nous capables de changer de comportement...?

Se rendre à la montagne pour pratiquer son activité favorite ou tout simplement pour aller s'aérer exige aujourd'hui (à cause du changement climatique qui s'accélère) d'être capable de comprendre que la principale charge environnementale est occasionnée par le déplacement du domicile jusqu'à la montagne.
200 km en voiture produisent 40 kg de dioxyde de carbone (CO2), le principal gaz à effet de serre!
Pour contribuer (autant que faire se peut) à réduire de manière importante cette surcharge, il suffirait simplement d'utiliser (lorsque cela est possible) les transports publics (bus, www.postbus.ch
et rail)
La Suisse grâce à un réseau de bus postaux et de trains de montagne élaboré de longue date, permet à tous ceux qui le souhaitent d'utiliser efficacement ces transports en commun. J'en veux pour preuve la très "SELECTE" station alpine du pied dy Cervin (Zermatt): Au départ de n'importe quelle gare ferroviaire d'Europe, il est facile de de rejoindre directement les pistes qui entourent le village (Klein Matterhorn, Schwarzee, Trockener Steg sans oublier la longue descente sur Cervinia-Breuil en Italie voisine). Il faut dire que le train à crémaillère arrive au coeur du Zermatt et même bien plus haut puisqu'il permet d'atteindre le domaine skiable du Riffelberg à 2582 m d'altitude!

www.zermatt.ch